RINCIH.COM. Lanskap sepeda motor global 2025 menyoroti narasi yang kuat, kepemimpinan skala, konsentrasi regional, serta peningkatan diversifikasi di seluruh sepeda motor ICE dan juga mobilitas listrik.
Di puncak, Honda terus menunjukkan skala global yang tak tertandingi dengan sekitar 20,2 juta unit, memperkuat kepemimpinan lama melalui portofolio yang terdiversifikasi bersama dengan penetrasi pasar yang mendalam.
Di belakangnya, Hero MotoCorp sekitar 5,9 juta, serta Yamaha sekitar 4,8 juta, menggarisbawahi kekuatan berkelanjutan pabrikan Asia, terutama di segmen komuter.
Inklusi penting adalah Yadea dengan sekitar 4,5 juta. Namun, pada catatan faktual, angka ini kemungkinan mencerminkan basis campuran atau perkiraan, karena volume skuter listrik yang dilaporkan mendekati 3,9 juta dalam pengungkapan baru-baru ini. Ini menyoroti bagaimana elektrifikasi mendapatkan daya tarik, namun juga bagaimana komparabilitas data tetap kompleks.
Ekosistem manufaktur India tetap sangat relevan, dengan TVS Motor ditampilkan di 3,7 juta, bersama dengan Bajaj di 3,3 juta. Penting untuk dicatat bahwa TVS telah melaporkan mendekati 4,7 juta unit baru-baru ini, menunjukkan grafik mungkin bergantung pada kumpulan data sebelumnya atau sebagian. Sementara itu, Suzuki sebesar 2,0 juta, bersama dengan Haojue sebesar 1,9 juta, mempertahankan posisi kompetitif.
Lebih jauh ke bawah, Italika dengan 1,3 juta, serta Royal Enfield sekitar 1,1 juta, menggambarkan bagaimana posisi terfokus bersama dengan identitas yang kuat dapat mengamankan skala yang berarti. Zongshen sebesar 1,0 juta, bersama dengan Loncin, Voge sebesar 900.000, memperkuat kedalaman manufaktur China, sementara NIU Technologies sebesar 800.000 terus berkembang dalam mobilitas perkotaan listrik.
Di tingkat menengah, Piaggio Group, Vespa dengan 550.000, Kawasaki dengan 500.000, serta Kymco sekitar 450.000 mencerminkan warisan yang dikombinasikan dengan permintaan yang terus berkembang. Khususnya, dimasukkannya Kymco Agility 125 menunjukkan referensi model daripada merek murni, yang menunjukkan inkonsistensi dalam kategorisasi. Sementara itu, CFMoto sebesar 400.000 bersama dengan KTM, Pierer Mobility sebesar 370.000 menyoroti strategi berorientasi kinerja.
Di ujung premium, BMW Motorrad di 220.000 menunjukkan posisi merek yang kuat meskipun volume lebih rendah. (NcangSepti)