RINCIH.COM. Pasar kendaraan listrik global berkembang pesat, dipimpin oleh China, yang telah melonjak maju dengan dominasi dalam teknologi baterai dan efisiensi biaya.
Apa yang membuat Tiongkok begitu kuat? Di luar inovasi yang didukung negara dan biaya produksi yang rendah, produsen China telah menguasai integrasi vertikal. Mereka mengontrol bagian-bagian penting dari rantai nilai, terutama dalam teknologi baterai-landasan kendaraan listrik. Sementara itu, produsen Jerman tetap bergantung pada impor dan berjuang untuk mengimbangi.
Tantangan sebenarnya? Pergeseran ke kendaraan yang ditentukan perangkat lunak. Perangkat lunak siap menjadi pendorong nilai utama, area yang didominasi oleh raksasa teknologi AS. Tanpa tindakan tegas, pembuat mobil Jerman mempertaruhkan nasib yang sama dengan industri elektronik Eropa yang pernah berkembang pesat.
Volkswagen melaporkan penurunan 7,1% dalam pengiriman kendaraan pada Q3 2024, dengan penurunan tajam 15% di China. Sedangkan, Mercedes-Benz AG mengalami laba anjlok sebesar 50% pada periode yang sama karena melemahnya permintaan di Asia.
Sementara, BMW Group mengalami penurunan 13% dalam penjualan Q3, hal ini sangat dipengaruhi oleh penurunan 33% di China.
Saham pembuat mobil Jerman telah menghadapi penurunan yang signifikan, dengan BMW turun 6,6%, Mercedes-Benz turun 6,4%, Porsche AG turun 4,9%, dan Volkswagen turun 4,3%.
Perkembangan ini menggarisbawahi kebenaran yang lebih luas: tidak ada industri, bahkan makanan, yang kebal terhadap gangguan. Baik itu pergeseran preferensi konsumen atau terobosan teknologi, industri yang berpegang teguh pada kesuksesan masa lalu sebagai prediktor stabilitas masa depan akan menghadapi tantangan yang sama.
Sektor otomotif Jerman harus merangkul inovasi dan menyesuaikan model bisnisnya. Demikian pula, industri lain harus tetap waspada dan proaktif agar tidak jatuh ke dalam perangkap yang sama.