RINCIH.COM. Industri otomotif AS mengalami kemunduran. Dalam tahun di mana harga rata-rata mobil baru di AS mencapai $ 48.000. Meski harga terjangkau, namun tidak ada satu pun merek AS yang masuk dalam daftar 10 teratas mobil baru termurah pada tahun 2025.
Grafik baru dari Visual Capitalist (menggunakan data dari Car and Driver Magazine dan MoneyGeek) menyoroti mobil baru paling terjangkau di Amerika, dan semuanya berasal dari Jepang, Korea Selatan, dan satu pembuat mobil Jerman:
3 Mobil Baru Termurah di AS (2025), meliputi: Mitsubishi Mirage 2024-$18,015, Nissan Versa 2025-$18,330, dan Mitsubishi Mirage G4 2024-$19,115.
Di mana merek Amerika? Merek Ford, Chevy, Buick atau Jeep tidak menjadi perhitungan. Malte Karstan, Retail Expert menjelaskan, kondisi seperti ini merupakan panggilan strategis. Merek-merek Amerika sebagian besar telah beralih dari sedan entry-level dan mobil kompak, lebih menyukai SUV, truk, dan model dengan margin lebih tinggi.
“Banyak yang telah keluar dari segmen mobil kompak sepenuhnya – secara efektif meninggalkan pembeli yang sadar anggaran kepada merek asing,” katanya, kemarin.
Prioritas Biaya vs. Inovasi Premium
Sementara pembuat mobil Jepang dan Korea terus berinvestasi dalam model yang digerakkan oleh nilai, merek-merek AS sangat bersandar pada pengembangan kendaraan listrik (EV) dan fitur premium. Tetapi inovasi tanpa inklusi dapat membuat mereka kehilangan loyalitas jangka panjang di antara pembeli berpenghasilan muda dan menengah.
Keunggulan Nilai Global
Pembuat mobil Jepang (7 dari 10 dalam daftar) dan merek Korea (2 dari 10) membuktikan bahwa keterjangkauan tidak memerlukan kompromi. Pabrikan ini menawarkan kendaraan yang andal, hemat bahan bakar, dan dilengkapi dengan baik di bawah $25K garis hidup di pasar saat ini.
“Dengan harga mobil rata-rata di luar jangkauan banyak orang. Lebih banyak pembeli beralih ke mobil bekas, seringkali membayar harga yang melambung karena pasokan yang terbatas,” tambahnya.
Malte menegaskan, konsumen yang lebih muda menunda kepemilikan mobil sama sekali.Merek AS semakin dipandang tidak berhubungan dengan konsumen tingkat pemula.
“Jika pembuat mobil domestik tidak masuk kembali ke segmen yang terjangkau atau menemukan cara untuk menurunkan harga EV ke tingkat pemula – mereka berisiko kehilangan seluruh generasi pengemudi ke pesaing asing,” tegasnya. (Septiadi)