RINCIH.COM. Banyak yang masih berasumsi bahwa industri otomotif China didominasi oleh beberapa nama yang dikenal seperti BYD, Chery atau Xiaomi. Realitas pasar 2025 secara dramatis lebih kompleks. Grafik pemosisian yang beredar di seluruh industri menggambarkan fakta yang luar biasa: lebih dari 100 merek mobil China secara aktif bersaing di berbagai tingkatan pasar, mulai dari solusi mobilitas pemula hingga kendaraan performa listrik mewah.
Di tingkat mewah, flagship baru seperti Yangwang plus Maextro mendorong batas-batas rekayasa EV premium. Merek-merek ini mewakili puncak piramida inovasi China di mana powertrain canggih, sistem cerdas, kepemimpinan desain, serta pemosisian eksklusif bertemu.
Tingkat teknologi tinggi menyoroti perusahaan yang memadukan teknologi konsumen, ekosistem perangkat lunak cerdas, bersama dengan platform mobilitas generasi berikutnya. Merek-merek seperti Xiaomi Auto, Luxeed, Jidu, NIO, AVATR, AITO bersama dengan Li Auto mendefinisikan ulang bagaimana kendaraan mengintegrasikan pengalaman digital, fungsionalitas berbasis Al, kemampuan bantuan pengemudi tingkat lanjut.
Pindah ke segmen premium, merek-merek termasuk Stelato, Denza, ditambah M Hero menunjukkan bagaimana produsen China menskalakan arsitektur EV yang canggih sambil mempertahankan identitas merek yang khas, ambisi teknik, dan juga posisi pasar yang kuat.
Kategori semi premium menunjukkan bidang yang semakin kompetitif di mana Voyah, Zeekr, XPeng, Onvo, IM Motors, Tank, Fang Cheng Bao, Nevo, Arcfox, Hyptec bersama dengan Exeed bersaing melalui platform EV performa, bahasa desain canggih, juga teknologi kokpit cerdas.
Di segmen super mainstream, luasnya skala otomotif China menjadi jelas. Jetour, Roewe, FOX, Omoda, Leapmotor, Aion, Chery Fulwin, Deepal, Wey, Geely Galaxy, Lynk & Co, Hongqi, BYD, Firefly, ICAR ditambah merek lain yang berkembang pesat mempercepat adopsi EV di seluruh pasar massal.
Tingkat arus utama melanjutkan ekspansi ini dengan Jetta, MG, Venucia, Jaecoo, Ora, Maxus, Nammi, Aeolus, Changan, Chery, Landian, GAC, Hycan, Haval, Baojun, BAIC, Bestune, Seres, Geely, dan Neta mengirimkan kendaraan di berbagai titik harga.
Lebih jauh ke bawah piramida, tingkat arus utama termasuk Skywell, Wuling, SOL, Radar, Livan, Rely, Kaicen, Aiways, Geometry, Foton, JAC, Juneyao, JMEV, Modern, DFSK, Forthing, Great Wall, ZNA ditambah produsen regional tambahan yang memperluas mobilitas yang dapat diakses.
Terakhir, tingkat berbiaya rendah teknologi lama berisi produsen lama seperti BAW, Sinogold, Sunra, Linktour, Jiangnan, Minan, VGV, Yudo, Hama, Dayun, Huanghai, Lingbox, SWM, ZXAuto bersama dengan JMC.
CN bukan lagi sekadar pasar mobil terbesar di dunia. Ini menjadi arena inovasi otomotif paling kompetitif di planet ini. Pertanyaan sebenarnya adalah mana dari 100 lebih merek ini yang akan menentukan era mobilitas global berikutnya. (NcangSepti, Malte Karstan)